Guía Especializada de Compra de Llantas y Rines
- ¿Cómo se dice: rines, aros o ruedas?
- ¿Qué son entonces las llantas?
- ¿Por qué cambiar las llantas y rines de mi carro?
- Compensación: El secreto del correcto cambio de las llantas y rines
- ¿Qué es un rendimiento positivo de llantas y rines?
- ¿Cuáles son los tipos de rin de carros?
- Como seleccionar el tamaño correcto de llantas y rines para vehículos
- ¿Cómo saber la medida de llantas y rines de mi auto?
- Cómo leer el ancho de la llanta
- ¿Qué es el porcentaje de altura?
- ¿Qué es una llanta o goma radial?
- El diámetro de llantas y rines
- ¿Qué es el índice de velocidad?
- ¿Qué es el índice de carga?
- ¿Qué es tradewear?
- ¿Qué es traction?
- ¿Qué es el OFFSET?
- ¿Cómo calcular el offset?
- ¿Qué es backspace?
- Llantas simétricas, asimétricas o espina de pescado
- La llanta de refacción o serie T
- ¿Qué son los birlos?
- Los bujes u orificios de centrado (MZ) del Rin
- Como escoger el ancho de las llantas o gomas de los rines para autos
- ¿Qué es la deriva de una llanta o goma?
- Como tener llantas más anchas en el mismo rin
- ¿Cuanto aire debo poner a las llantas?
- ¿Por qué debo tener mi propio medidor de presión?
- ¿Qué son gomas tipo balón?
- ATENCIÓN: ¡LAS LLANTAS CADUCAN!
Renueva tu coche con sólo cambiar las llantas. No te pierdas entre las miles de referencias y marcas. Esto es lo que debes saber…
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¿Cómo se dice: rines, aros o ruedas?
Se puede decir correctamente rines y también se puede decir aros. Siempre y cuando nos estemos refiriendo a la parte metálica o la parte interior de la rueda. Otra manera natural para decirlo y que todos entienden es «rin de llanta».
Si nos referimos a la rueda, estamos hablando del conjunto de ambas cosas: Las llantas con rines.
¿Qué son entonces las llantas?
La parte exterior o parte negra es la llanta sin rin. También se les conoce como gomas, neumáticos o cubiertas.
¿Por qué cambiar las llantas y rines de mi carro?
Hay tres razones por las cuales cambiamos el rin o rines de carro: por desgaste, apariencia o desempeño.
Primero que nada, se cambian las llantas y los rines porque han alcanzado el nivel máximo de desgaste. Es hora de cambiar las gomas, antes que las gomas nos cambie a nosotros. No hagas un accidente por tener las llantas desgastadas o vencidas.
Segundo, porque deseo un mejor look de mi auto. Esa es la razón más real y significativa del porque las personas hacen este cambio en su coche. La apariencia del auto se renueva completamente con tan solo cambiar las llantas o gomas por unas de alta gama. Esto no está para nada mal. Si lo quieres lo tienes.
Tercero, porque tu quieres mejorar el rendimiento. Este aspecto hará que tu auto sea más veloz, ruede mejor y consuma menos combustible.
Debes tener en cuenta que cambiar la apariencia, cambiará el desempeño.
Cuando cambias los rines, tu coche se comportará de manera completamente diferente.
Al aumentar el tamaño del rin por ejemplo, estás adicionando peso. Cada acción de cambio generará un nuevo resultado de comportamiento.
Lo que se traduce en disminución de la aceleración y aumento en el gasto de combustible. Pero a la vez, más agarre y mejor respuesta.
Si quieres rines anchos para carro, estas adicionando tracción y agarre, lo que también disminuye la aceleración.
Es decir, rines con llantas anchas hará tu auto más lento por obvias razones.
El éxito de un buen cambio de rines se debe hacer para mejorar el rendimiento del auto. Menos peso, menos tamaño y menos tracción harán el auto más veloz y eficiente.
Compensación: El secreto del correcto cambio de las llantas y rines
La compensación es el arte de mantener el balance.
Se entiende por balance a que si los factores que determinan el desempeño aumentan, un factor opuesto debe compensar dicho balance.
Para que el resultado sea positivo y correcto, lo que debes hacer al agrandar el tamaño del rin, será escoger uno de material liviano como aluminio o magnesio. Sólo así hay una correcta compensación.
Se llama inversamente proporcional a que si algo sube, algo debe bajar. Si todos los factores aumentan no habría balance alguno y no sería proporcional.
Si aumentas el tamaño (factor 1) y también el peso (factor 2) el resultado será terriblemente negativo.
¿Qué es un rendimiento positivo de llantas y rines?
En la que todos los factores disminuyen para mejorar el rendimiento: menos peso y menos tamaño darán como resultado mayor aceleración y más velocidad.
Como resultado será correcto decir que el auto tendrá un rendimiento positivo y por lo tanto será más eficiente.
¿Cuáles son los tipos de rin de carros?
Cuando hablamos de tipos de rines para carro hacemos referencia al material en que están elaborados. Existen dos grupos principalmente.
El primer grupo es de acero, que son muy pesados y resistentes.
El segundo grupo de aleaciones de materiales, como aluminio y magnesio, que son más livianos o ligeros y menos resistentes que el acero.
Ahora, si hablamos de materiales también se debe hablar de precios.
Mientras que el rin o los rines para carro de acero son de precio bajo, los de aleación son de precio alto.
En los precios altos encuentras desde lo razonable hasta lo exageradamente costoso.
Por otra parte, el costo no solo de los rines y llantas es lo que vas a gastar, también deberás cambiar los frenos, brazo y la suspensión.
Al cambiar por llantas y rines deportivos de igual manera se afectará estos elementos que se denominan de masa no suspendida.
Es decir, todos los elementos que se unen a la rueda pero que no soportan el peso del auto.
Como seleccionar el tamaño correcto de llantas y rines para vehículos
Ahora, Si hablamos del tamaño, estamos haciendo referencia a el diámetro del rin del carro. Esta medida es universalmente conocida en pulgadas.
Ejemplo: Rin para llanta 13, 14, 15, 16 que son los diámetros o tamaños pequeños más comunes y populares para rines y llantas rines para coche.
Números más altos como 17, 18, 20 y en adelante son considerandos de tamaño grande.
¿Entonces cuál es es el mejor tamaño de rin de carro para mi? El que desees! Se puede ir tan grande como se quiera.
La única limitación es que el nuevo tamaño no toque de ninguna manera las partes internas del vehículo.
¿Cómo saber la medida de llantas y rines de mi auto?
Todos los rines de carro o casi todos tienen impresa la especificación.
Busca por estas medidas en la parte interna cerca a los birlos y verás un número como este:
20 x 9 J.
20 pulgadas es el diámetro del rin. 9 pulgadas es el ancho de rin. J es la forma de la terminación en donde encaja la llanta o goma.
Cómo leer el ancho de la llanta
La foto de ejemplo muestra la nomenclatura 205/55 R16 H que vamos a descomponer por dígitos y letras.
Primero, 205 corresponde a la anchura de la llanta. En este caso son 205 milímetros.
¿Qué es el porcentaje de altura?
En segundo lugar, está el número 55 y representa el alto del porcentaje del perfil de la llanta.
Es decir que en nuestro ejemplo, 55 representa el 55% de 205 mm del ancho de la llanta.
Más adelante explicamos un poco más este tema y también sobre como tener gomas más anchas en el mismo rin.
¿Qué es una llanta o goma radial?
En tercer lugar vemos la letra R que significa que es una llanta radial.
Este tipo de llantas tienen en su interior cuerdas de nylon y cuerdas de acero en una combinación que proporciona la estructura interna de la goma haciéndola más fuerte.
El diámetro de llantas y rines
En cuarto lugar está el número 16, es el diámetro del rin en el que va montada la llanta o goma. Como ya lo mencionamos, los mas populares son 13, 14, 15, 16, 17, 18 y 20 pulgadas.
¿Qué es el índice de velocidad?
Por último vemos la letra H que hace referencia al índice de velocidad que soporta la llanta.
En este caso, H equivale a que resiste una velocidad hasta 210 km/h.
¿Qué es el índice de carga?
Estos dígitos determinan que tanto peso admite la llanta.
Según el fabricante y la referencia, la goma o llanta soportaría más o menos peso.
Todos los fabricantes tienen tabla de indices de carga y velocidad de todas sus llantas.
El índice de carga es un número de dos dígitos que se antepone a la última letra.
En el caso de nuestro ejemplo irían antes de la letra H o índice de velocidad.
Radial significa como es la estructura interna de la llanta.
Radial por lo tanto, indica que tiene en el interior de la goma lleva cuerdas de nylon y de acero dispuestas de forma radial o circular.
¿Qué es tradewear?
Es o indica la expectativa de durabilidad en base a la resistencia del material de la llanta. Su escala es de 60 a 620.
Entre más bajo el número, tendrá más agarre y menos durabilidad. Entre más alto el número y menos agarre, tendrá más durabilidad.
La manera del manejo por parte del piloto, como aceleración y frenado, afecta de varias maneras este marcador positiva o negativamente.
¿Qué es traction?
Traction o tracción hace relación al agarre que tiene la llanta en piso mojado.
Se encuentran marcadores A, AA, B y C.
Si ves AA (doble A) significa que es la mejor tracción que puedes encontrar en una goma.
Este marcador hace referencia a la temperatura que soporta la llanta por la fricción que hace con el pavimento arriba de los 100 km/h antes de calentarse.
Se encuentra también en marcadores A, B y C, siendo A el mas resistente a la temperatura.
¿Qué es el OFFSET?
EL OFFSET puede ser positivo o negativo, de acuerdo a la posición respecto al centro del rin en donde esté ubicado.
Generalmente el Offset es positivo y oscila entre +35 y +50.
Esto quiere decir que el offset está de 35 a 50 milímetros corrido del centro hacia atrás o hacia adentro del rin.
Cuando el Offset es negativo quiere decir que va hacia afuera, por lo tanto que estas sacando la rueda.
¿Cómo calcular el offset?
El offset se refiere a la posición de la parte interna respecto al centro del rin que va a entrar en contacto con el disco o el tambor.
El offset se mide en milímetros a diferencia del diámetro que es en pulgadas.
Según el ejemplo de nomenclatura, si el ancho del rin son 9 pulgadas el centro será de 4,5 pulgadas.
Para calcular el Offset debemos cambiar de pulgadas a milímetros. Resta esta cantidad del Back Space como lo explicamos a continuación.
¿Qué es backspace?
El back space es el espacio del interior del rin y se mide desde la pared interna hasta el borde. Para sacar el Offset entonces se hace la siguiente operación.
Si el centro es 4.5 pulgadas, en milímetros será 114 mm. Menos el back space, digamos que es de 162 mm. 162 – 114 = 48 milímetros.
Entonces es correcto decir que el Offset de nuestro rin es de +48 mm con respecto a la línea central
Llantas simétricas, asimétricas o espina de pescado
Las llantas para autos nuevos vienen por defecto de labrado simétrico en autos de gama baja, media y utilitarios. En contraste, vehículos de alta gama pueden traer gomas de última tecnología en labrados asimétricos y de alto rendimiento.
Una llanta es simétrica cuando al dividir la llanta a la mitad, será completamente igual de un lado que del otro.
Tienen un comportamiento de frenado en asfalto seco de muy buen desempeño.
Se puede cambiar a espina de pescado por dos razones
La primera, por el look del auto. La segunda porque desplazarán más agua y frenan mejor en asfalto mojado.
Si vives en lugares muy lluviosos, esta es la mejor elección.
Por el contrario, en lugares muy secos el frenado es menor en asfalto seco y hacen mucho ruido a altas velocidades.
La llanta de refacción o serie T
Las llantas de refacción están identificadas por la letra T.
Esta letra representa la palabra TRUNK en inglés o cajuela en español.
Esta llanta solo debe usarse para ir desde tu lugar de cambio hasta el almacén para reparar la rueda regular.
Nunca la dejes largos periodos de tiempo porque puedes causar un accidente.
¿Qué son los birlos?
Los birlos también llamados tuercas y se refiere a los huecos que tiene el rin para ser atornillado al disco y fijar su posición.
Es importante saber la medida de los birlos porque no todas son iguales. No saber esta medida es donde se equivocan muchos compradores.
La medida se toma del centro del hueco de un birlo al otro centro del siguiente birlo.
Un ejemplo de la medida de los birlos de un rin es: (5/114.3).
5 es la cantidad de orificios del rin y 114,3 es la distancia del centro del orificio al centro del siguiente orificio.
Estas dimensiones las puedes encontrar más rápido en el manual del coche que haciéndolo tu mismo.
Los bujes u orificios de centrado (MZ) del Rin
Los bujes o hueco de centrado también es conocido con la sigla MZ.
Es el orificio que central que tienen los rines.
Puede ser hueco o cubierto y es donde encaja con el buje del coche para posicionar la rueda.
Es muy importante este hueco porque es donde encaja el disco y así mismo es donde se transmite el peso del coche.
No todos los tamaños son iguales.
Por lo general viene de tamaño más grande que el original y necesitarás un anillo adaptador para que encaje perfectamente.
Se les conoce como centradores. En inglés se conocen como Hubs Center rings o Hubcentrics rings.
Si el nuevo rin no encaja perfectamente tiende a tener un movimiento de oscilación lo cual va ser una terrible vibración al conducir.
Como escoger el ancho de las llantas o gomas de los rines para autos
Nunca debe ser la llanta más angosta que el rin. vamos a hacer el ejercicio práctico con el mismo ejemplo de rin de ancho 9.
Los anchos de las llantas varían cada 10 milímetros en terminaciones de cinco, por ejemplo 165, 175, 185, etc.
Lo primero que hay que hacer es entonces es convertir nueve pulgadas a milímetros.
Las llantas, a diferencia de los rines se miden en milímetros o centímetros.
Entonces, nueve pulgadas son 228.6 milímetros.
Lo recomendable es usar el ancho siguiente a la medida que obtuvimos.
Por lo tanto, el ancho de llanta ideal para el rin es de 235 mm.
¿Qué es la deriva de una llanta o goma?
La deriva es la capacidad de la llanta de maleabilidad. Entre más alta la llanta, más deriva tiene. Un ejemplo de alta deriva es una llanta 195/70.
Se puede decir que la deriva traduce en comfort para el usuario y pasajeros, porque va a disimular, gracias a la deriva, las imperfecciones del camino.
Como tener llantas más anchas en el mismo rin
Para tener llantas más anchas en el mismo rin, se pueden usar llantas hasta de 50 mm más anchas que el rin.
Más que eso no es recomendable porque no encajarán y por lo tanto se tendrá el efecto no deseado.
En este orden de ideas, en nuestro ejemplo de rin de 9 pulgadas de ancho también se podría usar llantas de gomas de ancho 245, 255, 265, 275 y como máximo 285 mm.
¿Cuanto aire debo poner a las llantas?
Al momento de inflar las llantas de tu coche, debes tener claro como debes hacerlo.
Para saber cuanto es la medida de presión adecuada para la llanta debes tener en cuenta dos cosas.
La primera, debes saber cuantas libras de presión resiste la llanta al 100%.
Esta información se encuentra escrito en la goma, generalmente vas a ver un número como este: 50kPa.
Esto significa que la llanta esta diseñada para resistir 50 lilbras de presión cuando se llena al 100%.
Lo recomendable es ponerle sólo el 80% de su capacidad. Si el máximo es 50, lo correcto sería 40 libras de presión.
La segunda recomendación para tener en cuenta es que parte del auto lleva mas peso.
En donde hay más peso debes calibrar las llantas un poco mas alto de o normal. También para eso debes leer el índice de carga.
Lo encuentras al lado de las libras de presión en el costado de las llantas.
¿Por qué debo tener mi propio medidor de presión?
Mantener las llantas o gomas calibradas es la mejor recomendación para el auto funcione y tenga un rendimiento óptimo.
Aunque no lo creas, la salud de las llantas refleja el estado del auto. Los medidores de presión de los autoservicios por lo general están descalibrados.
Se caen todo el tiempo y además tienen años de uso. Por esta razón, tener un calibrador propio es lo mejor.
¿Qué son gomas tipo balón?
Las llantas tipo balón es un neumático de baja presión y se utiliza en algunos tipos de vehículos o coches para aumentar la zona de contacto con el asfalto.
Esto genera más tracción y agarre, gracias a su baja presión de calibración de aire en las llantas.
ATENCIÓN: ¡LAS LLANTAS CADUCAN!
Cuidado con las ofertas de llantas y rines. Antes de comprar revisa la fecha d caducidad.
Si, las llantas tienen fecha de vencimiento como los alimentos.
La caducidad de una llanta es de 5 años a partir de su fabricación
Factores como el ozono y la manera de hacer la llanta en si, se deterioran con el tiempo, así no se ha usado ni una sola vez.
Al fin y al cabo es goma o caucho el material principal de la llanta. Si ves descuentos increíbles en almacenes y grandes superficies como Costco, Walmart o Soriana, te va a interesar saber esta información.
Debes acercarte a la llanta o goma y buscar el número que aparece adentro de un óvalo como mostramos en el ejemplo.
En este caso, el número 47 representa a el número de la semana y el 18 el año que fue fabricada.
Por lo tanto y según nuestro ejemplo, la goma fue fabricada en la semana 47 del año 2018.
La caducidad de esta llanta entonces será en octubre o noviembre del año 2023.
